Direct Trafic | Le trafic routier en Direct
fermer réduire agrandir

Le Signal

  • Nigeria: une attaque armée menée par des hommes à dos de chameaux, 6 morts
  • Aéronautique: Emirates signe un contrat de 14 milliards de dollars avec Airbus
  • France: un pont s'est effondré ce lundi, au moins un mort
  • France: les SDF du métro parisien relogés dans des "maisons solidaires"
  • Niger: la frontière du Nigeria fermée, plus de 40 milliards de FCFA de perte
  • Bolivie:après sa démission, le Président Morales s'est exilé au Mexique
  • Abidjan: Joachim Djédjé Bagnon nouveau PCA du Fonds d'entretien routier (FER)
  • Etats-Unis: les citoyens appelés à éviter de se rendre en Bolivie
  • Slovaquie: au moins 13 morts dans un accident d'autobus, mercredi
  • Congo-RDC: un accord signé pour réaliser le pont Brazzaville-Kinshasa

Métro d'Abidjan: des emprises classées d'utilité publique

ActualitéPublié le 31-07-2017 11h32

La décision du gouvernement confirme l’imminence du début des travaux. Photo d'archives

Le gouvernement ivoirien pose les balises sur le périmètre du futur métro d’Abidjan. Les emprises ferroviaires comprises entre le PK-5731,6, le PK V0 et le PK 30 sont classées d’utilité publique, selon un décret pris au dernier Conseil des ministres.

Ce tracé est réservé à la Ligne 1 du train urbain qui partira d’Anyama à Port-Bouët en passant par Adjamé, Plateau, Treichville et Koumassi. Un linéaire de plus de 37km prévu pour un flux journalier de 300 mille voyageurs

La décision du gouvernement confirme l’imminence du début des travaux.

Au terme d’un séjour en France en juin, le Chef de l’Etat ivoirien, Alassane Ouattara, a dit que les conditions étaient réunies pour que le chantier démarre avant la fin de cette année.

La France a récemment donné un coup d’accélérateur en décaissant près de 1000 milliards de FCFA pour le projet présenté comme « une ligne de Métro s’intégrant harmonieusement dans la politique de transport intérieur multimodal de masse de personnes, comprenant aussi bien le chemin de fer, les routes, que le plan d’eau lagunaire du District d’Abidjan».

La construction et l’exploitation du métro d’Abidjan a été accordé à la Société de transports abidjanais sur rail (STAR), un consortium composé des groupes français Bouygues (33%) et Keolis (filiale de la SNCF avec 25%), et des coréens Hyundai Rotem (33%) et Dongsan engineering (9%).

Célestin KOUADIO
c.kouadio@acturoutes.info

Laissez un commentaire, un cadeau vous attend...Chaque jour, commentez les articles que vous lisez sur Acturoutes.info. Donnez votre avis, dénoncez ce qui ne va pas et proposez vos solutions. Sur les articles que vous lisez, cliquez sur J′aime et partager pour les partager avec vos amis et proches en un clic. Pour le reste, regardez dans ACTUROUTES Cadeaux ! ACTUROUTES récompense votre fidélité. Des cadeaux vous attendent...

Lire également: